nubener

Setelah melihat cara kerja dari dua aplikasi penjebol firewall Fortigate dari Fortinet (your-freedom dan ultra-surf), saya jadi punya ide usil. Supaya posting ini agak panjang dan berbau ilmiah dikit, saya mau sok tahu dulu.
Seperti kita tahu, browser kita (IE, Firefox) mengirimkan permintaan halaman web melalui proxy, lalu proxy ini akan meneruskannya ke internet. Nah, di sinilah para admin di kantor kita yang kejam itu mempermainkan kita. Semua lalu lintas data pasti lewat proxy, jadi mereka bisa membuat aturan di proxy itu bukan? Misalnya, kita boleh mengunjungi http://www.google.com, tapi tidak boleh membuka gmail.com (kan ada email kantor!).
Tapi, kalau ceritanya begitu, berarti para admin bisa mengintip data yang kita kirimkan dong. Password misalnya. Atau malah kartu kredit! Enak bener jadi admin dong?
Tenang, tidak separah itu. Pada umumnya koneksi yang kita minta adalah koneksi http (hypertext transfer protocol). Di luar itu ada koneksi https (secure http). Kalau Anda perhatikan saat login ke Yahoo! atau Gmail, di address bar sempat muncul https://login.bla.bla.bla. Itu artinya password dan username Anda dilewatkan jalur aman, data itu sudah dienkripsi sedemikian rupa sehingga agak sulit diintip.
Sampai di sini, pikiran usil saya timbul. Dari sedikit googling, ternyata memang koneksi https dilewatkan begitu saja oleh Fortiguard. Jadi? Mainkan! Saya buka website yang selama ini diblokir, ganti http dengan https. Misalnya, https://www.rapidshare.com.

Berhasil? Jangan senang dulu!
Trik ini memerlukan sedikit keahlian lebih jika Anda ingin meneruskan kejahilan ini. Pertama, Anda mungkin tidak bisa login ke website itu, karena form login akan melempar Anda ke protokol http lagi. Kedua, pusat repository download mungkin menggunakan halaman perantara berisi sedikit program untuk menghitung jumlah klik pendownload, baru melempar Anda ke halaman sebenarnya… dengan protokol http lagi.
Mengapa? Karena https itu lambat dan mahal! Oke. Alternatif lain, silakan jalan-jalan ke vtunnel.com – siapa tahu Anda beruntung.

(sumber)

Semua jaringan komputer kantor yang baik, selalu dilindungi oleh firewall dan filter. Gunanya jelas, untuk mencegah penyalah-gunaan internet kantor untuk aktivitas yang tidak ada urusannya dengan pekerjaan. Begitu juga di kantor saya, yang dipasangi filter dari Fortinet. Ini tentu untuk mencegah berkeliarannya segala macam spyware, adware, dan virus yang sering terinstall tanpa sengaja karena kecerobohan user. Tapi, saya seringkali membutuhkan jalan-jalan ke tempat-tempat ‘seram’ itu untuk mencari crack, keygen, atau serial dari software tertentu. Beberapa software untuk membuka password yang terlupa, ternyata hanya bisa didownload dari website yang terblokir, seperti di rapidshare dan easy-share.

Dari sekedar penasaran oleh komentar mrcjr tentang aplikasi u88 yang katanya mampu menembus filter dari firewall, saya googling berhari-hari. Jalan-jalan ke u88.cn ada gunanya juga, bisa ngintip mbak-mbak model dari Cina yang pada kemiskinan sampai bajunya kekurangan bahan gitu. Tapi tentu saja bukan itu yang saya perlukan.
Dengan keyword “bypass internet blocking systems”, saya terdampar ke blog technology updates. Di situ ditulis mengenai software Ultrasurf bikinan Ultrareach Internet Corp lengkap dengan screenshot-nya.
Konon katanya dengan software ini segala blocking firewall bisa diatasi, termasuk ke myspace, youtube, dan gerombolannya. Katanya lagi, encryption-nya setara dengan enkripsi yang digunakan untuk internet banking.

Menurut Rajesh Rana, software ultrasurf ini gak perlu di-install. Cukup jalankan, masukkan setting proxy dari IE, lalu buka window IE baru.
Tanpa buang waktu, saya download aplikasi kecil itu (u.exe, 138 kb). Ternyata aplikasi ini ngga perlu di-install. Cukup dijalankan, maka dia otomatis mendeteksi setting proxy, dan membelokkan proxy di IE ke 127.0.0.1 dengan port : 9666. Karena saya memakai Firefox, saya harus mengubahnya secara manual. Untung saya memakai add-on Switch Proxy, jadi saya mudah gonta-ganti dengan proxy resmi dari kantor :) …

Sayangnya, file help dalam bahasa Cina yang samasekali tidak saya mengerti. Jadi, trial and error aja dah… Kalau pengin coba, silakan ambil di sini.

http://www.wujie.net/downloads/ultrasurf/u.zip
http://www.ultrareach.com/company/download.htm
http://rapidshare.com/files/71216473/U88.exe
http://www.box.net/shared/9im3yq3bg9

Untuk dua link terakhir (rapidshare dan box.net), dari kantor saya tidak bisa diakses karena diblokir oleh Fortiguard. Oya, ada pesan dari Rajesh Rana, katanya, jangan bilang siapa-siapa (terutama divisi IT di kantor) karena komputer kita bisa di-sweeping. (Jangan bilang-bilang dapat bocoran dari blog ini ya, ntar blog saya bisa diblokir juga).
Kalau udah ada yang berhasil… tolong posting di sini, karena saya malah tidak berhasil! Hehehe… :)
Catatan: ada yang lain, your-freedom, nanti saya posting laporannya kalo udah dicoba

 Ada tujuh tools yang bisa untuk bypass.

(repost)

Sekarang kita siapkan bahannya dahulu..

root@budi-Informatika-L:~#  add-apt-repository ppa:nijel/ppa

root@budi-Informatika-L:~# apt-get update

kemudian, baru kita install gammu beserta dependensinya

root@budi-Informatika-L:~# apt-get install gammu gammu-smsd libgammu7 libgsmsd7

sekarang masukan modem/handphone kalian ke port laptop kalian, pastikan modem/handphone kalian sudah di support sama gammu, untuk melihat merk modem/hanphone yang sudah di support, kalian bisa ke link berikut. http://wammu.eu/phones  disini saya menggunakan modem Huawei, oh ya pada website tersebut kita bisa melihat connection yang akan kita sesuaikan dengan modem kita, contohnya modem saya jenis koneksinya menggunakan "at115200" .
langkah selanjutnya adalah, kita pastikan dulu apakah modem kita sudah terdeksi apa belum ?.  masuk dulu ke super user lalu ketikan perintah ini di terminal kalian,;

root@budi-Informatika-L:~# lsusb & wvdialconf 

hasilnya di laptop saya seperti ini,
nah, sekarang kita tinggal konfigurasi gammunya.. ^_^
tahap pertama untuk konfigurasi, yaitu kita akan men-setting port,connection /etc.. ketik perintah di bawah ini;

root@budi-Informatika-L:~# gammu-config 

maka akan muncul tampilan seperti di bawah ini;


pada gambar di atas, pilih "yes", maksud dari pesan di atas adalah, apakah kita akan mengkonfigurasi ulang .gammurc ?. karena file .gammurc ini sudah ada, dan letaknya biasanya ada di direktori /home karena file ini bersifat hidden maka untuk melihatnya klik tombol  "ctrl + h" . kita tinggal mencari file .gammurc tersebut.




terakhir pilih tombol "save" lalu klik ok.

root@budi-Informatika-L:~# gammu --identify

jika muncul seperti ini, berarti konfigurasi kita sudah berhasil.

 root@budi-Informatika-L:~# echo "[pesan yang akan di kirim]" | gammu --sendsms TEXT [Nomor_Tujuan]

sekarang ini, zaman dimana teknologi semakin berkembang, banyak dari para maniak komputer ini, memilih jalan sebagai seorang hacker. yups. hakcer yang dulunya dimata orang adalah seseorang atau sekelompok penjahat. sekarang keberadaan mereka, malah menjadikan sebagai orang yang di cari oleh perusahaan-perusahaan besar dan bahkan atas kelihaian mereka dalam mencari sebuah kelemahan dari sistem, mereka di bayar dengan bayaran yang tidak kecil.

malam ini, sy mau berbagi sedikit ilmu tentang dunia hacking yang saya tau dari mbah google. tulisan ini bukan bermaksud bahwa saya adalah seorang hacker ya.. :-) atau sok jagoan soal meretas sebuah situs atau pamer ilmu. wah, tidak sama sekali..

nah, sekarang apa itu SQL INJECTION ?

menurut wikipedia, SQL INJECTION adalah sebuah teknik hacking dengan mencari sebuah kelemahan sebuah sistem yang terjadi pada sistem basis data.
ini terjadi karena kesalahan dari sebuah masukan tidak disaring secara benar sehingga menimbulkan eror.

sekarang, sy akan mencontohkan teknik sql injection ini di sebuah situs dengan akhir urlnya  ( id=160) (mhon maaf jika situs tidak di sy sebut)..

oh ya. disini saya lagi lagi tidak memakai windows ya. saya memakai sistem operasi linux (Kali Linux) sekarang buka aplikasi sqlmap nya di menu application..
seperti ini ;

 sekarang mari kita lakukan sql injectionnya.. *just hacking fun* (y)

gambar di atas adalah keterangan dan fungsi dari beberapa perintah yang ada.
lanjut lagi. ketik perintah ni ;

sqlmap -u [target] --dbs -->perintah ini untuk mendapatkan informasi dari database sistem.

ini hasil dari perintah di atas..

ternyata situs ini punya 4 database.. mari kita cari jumlah colum yang ada dari salah satu database yang ada menggunakan perintah ini.

sqlmap -u [target] --tables -D [nama_database]
lihat hasilnya, ada 8 tabel dari database yang saya pilih.. 

Lagi-lagi saya ditugaskan ke kantor orang. Seperti biasa, karena tugas saya selalu nyerempet-nyerempet LAN, hal pertama yang saya cari adalah koneksi internet. Kebetulan teman-teman di sana berbaik hati membuka akses internet lebar-lebar, “hanya” dilindungi fitur Fortiguard. Karena setting-nya agak aneh, memblokir Blogger, Multiply dan Myspace, tidak mungkin saya pasrah. Dengan gegap gempita saya mencoba Freegate.




Aplikasi ini mungil saja, kurang dari 150 kb. Tidak perlu di-install. Dengan tenang dia akan mencari server proxy-nya sendiri, lalu mengubah proxy di IE menjadi 127.0.0.1:8657. Abrakadabra, saya langsung bisa jalan-jalan ke Rapidshare!
Tapi, tentu saja ngga bisa download dari Rapidshare versi free karena mereka mengecek IP request. Berhubung pake proxy dari Freegate, tentu banyak yang udah duluan ke sana dong, make yang bayar pula. Lagian saya kan hanya mau buka blogger saja (dan repository download lain yang lain…).
Karena saya memakai Firefox, maka saya ganti proxy-nya ke 127.0.0.1 port 8657 dari Tools – Options – Network – Settings.


Silakan cari versi terbaru aplikasi tersebut, atau bisa juga download di sini (versi 6.6 pro).

(repost)

Gara-gara saya lupa diri waktu makai FreeGate, download puluhan e-book dengan ukuran puluhan mega, admin di kantor orang kesal. (Iya, saya kan kerja di tempat orang, sambil kerja sambil juga pasang download).
Sebenarnya saya sudah cukup berhati-hati dengan merubah nomor IP saya tiap hari. Jadi saya kaget juga waktu koneksi internet saya diblokir. Pastinya bukan dari IP, kan saya gonta-ganti terus. Jadi saya pastikan beliau-nya ini main cekal di level yang lebih dalam, di Mac Address.
Setiap card network, baik yang pakai colokan kabel RJ45 maupun yang wireless, ada diberi nomor yang unik. Nomor ini disebut MAC Address, dan tiap card gak ada yang sama. Tentu saja nomor ini udah dibikin dari sono-nya, tapi toh bisa juga diakalin: bisa diganti!
Caranya gampang-gampang susah. Yang jelas kita harus punya hak akses sebagai admin di komputer yang mau kita ganti MAC address-nya. Berikut langkah-langkahnya.
!!Perhatian!! Merubah registry dapat menyebabkan ketidakstabilan sistem Windows. Lakukan backup untuk mengurangi resiko. Tanggungjawab atas akibat percobaan ini ada di tangan Anda sendiri.
a. Buka command prompt (Start-Run-Command-Enter), lalu ketikkan “ipconfig /all” tanpa tanda petik. Catat nomor Physical Address yang tampil di situ, biasanya dalam format 12 digit xx-xx-xx-xx-xx-xx. Kemudian catat juga Description yang menjelaskan ethernet adapter apa yang digunakan.



b. Masih di command prompt, ketikkan “net config workstation” dan catat nomor di antara kedua kurung kurawal {} yang panjang itu. Nomor ini bisa di-copy paste ke notepad atau Word.


Keluar dari command prompt dengan ketik “exit” lalu tekan enter.
c. Kemudian, beralih ke editor registry. (Start-Run-Regedt32-Enter. Bukan lewat Regedit). Lalu pergi ke HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Class\{4D36E972-E325-11CE-BFC1-08002BE10318} . Caranya, dengan expand tree yang di panel sebelah kiri.



d. Sekarang, buka satu per satu cabang di bawahnya, mulai dari 0000, 0001, dst. Cari tulisan Driver Desc, cocokkan dengan value Description yang tadi dicatat di langkah (a). Kemudian pastikan dengan mencocokkan antara NetCfgInstanceID dan angka keriting yang tercatat di langkah (b) tadi.

e. Setelah yakin, lihat keyword Network Address yang ada di sana. Nilainya saat ini seharusnya sama dengan yang dicatat di langkah (a) tadi, hanya saja tidak ada tanda hubung (-) nya. Ganti sesukanya, namun jangan diubah jumlah digit-nya dan harus dalam hexa-decimal (0 sampai F). Tutup jendela registry editor untuk menyimpan perubahan. Perhatikan bahwa segala perubahan langsung disimpan tanpa konfirmasi lagi.



f. Sampai di sini, MAC Address sudah diganti, namun belum aktif. Untuk mengaktifkannya, buka Network Connections (Start-[Settings]-Control Panel-Network Connections). Klik kanan network adapter yang tadi Anda rubah nomor MAC-nya di langkah (e), tampilan namanya sesuai Description yang dicatat di langkah (a). Pilih menu “Disable”. Tunggu sebentar, sampai status berubah menjadi Disabled. Klik kanan lagi, lalu pilih “Enable”.



g. Pada beberapa versi, tergantung driver dan hardware, mungkin Windows perlu reboot. Ikuti reboot agar perubahan efektif.
Korban dari ulah saya ini adalah sebuah komputer koplo yang teronggok di pojokan, dulunya bisa konek ke internet sekarang ngga bisa lagi gara-gara saya culik MAC address-nya.

(repost)

Panduan modifikasi motor

Ketika seseorang mulai bosan dengan kondisi motornya, biasanya dilakukanlah modifikasi. Mulai dari bodi, kelengkapan, hingga mesin juga dirombak.
Mengubah dari setelan standar sebuah motor berarti Anda harus
mempertimbangkan semua resiko yang ditimbulkan. Karena modifikasi motor terkadang harus mengorbankan bagian lain yang tidak termasuk dalam bagian yang diganti.
Bagi Anda yang sangat awam dengan teknik modifikasi motor, memang sangat disarankan untuk berkonsultasi dengan mereka yang profesional dalam hal ini.

Lalu bagian mana saja yang pas untuk Anda modifikasi? Kami berbagi tips
dasar modifikasi motor. Ingat, tetap waspada dalam setiap penggantian bagianbagian motor Anda. Jika ada yang tidak memungkinkan, jangan dipaksakan untuk dimodifikasi. Bisa jadi berakibat fatal untuk kendaraan Anda nantinya.

• Warna Motor

 
Modifikasi paling standar pada motor adalah mengubah warna dari motor.
Memodifikasi warna dengan hanya bermodal cat pilox biasanya tidak akan bertahan lama. Bisa sudah terkena air dan panas matahari, cat seperti ini akan terkelupas. Baiknya bila menggunakan alat yang biasa disebut dico. Cat ini lebih tahan lama.   Ingat juga soal data di STNK motor Anda. Jangan sampai kena tilang karena data yang ada di STNK terkait warna berbeda dengan warna yang di motor. Bisa jadi disangka motor curian.

• Bodi Motor

 
Sebagian besar pemilik motor sering memodifikasi bagian bodi. Tampilan luar ini memang sangat menentukan dalam hal penampilan motor nantinya. Salah satu yang paling menonjol dari modifikasi motor pada umumnya adalah bagian full fairing. Modifikasi ini membuat tampilan motor Anda seperti motor-motor balap sirkuit. Jangan salah pilih dengan bagian ini, utamakan yang memang pas dengan jenis motor Anda. Selain itu, yang perlu Anda perhatikan bahwa jangan
sampai pemasangan bodi motor seperti ini membuat aliran angin untuk mesin motor menjadi terhambat. Akibatnya motor sangat cepat panas.
Ada juga modifikasi dengan jalan memotong bodinya. Biasanya dilakukan pada motor-motor yang di-ceper atau dibuat lebih pendek. Kap motor asli harganya lumayan mahal, sayang bila harus dipotong. Nah, untuk mengakalinya Anda bisa membeli bodi motor second. Banyak dijual di pasar loakan. Lebih baik menggunakan barang itu, soal warna nanti bisa dicat ulang sesuai keinginan.

• Aksesoris Tambahan

Aksesoris tambahan yang dimaksud di sini seperti pemasangan lampu tambahan, sirine, alarm, strobe, dan lain sebagainya. Memodifikasi motor dengan tambahan pelengkap seperti itu harus mempertimbangkan juga sumber listriknya, yaitu aki. Ketahui bagaimana aki motor Anda menampung semua beban kelistrikannya. Jangan sampai terjadi korslet.
Soal penempatan aksesoris tersebut, tidak ada permasalahan. Semua tergantung pada keinginan Anda. Yang perlu diperhatikan adalah bagaimana pemasangannya oleh mekanik Anda, utamakan agar instalasi kabel-kabelnya rapi. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi resiko korsleting di dalamnya.
Intinya, jangan memasang terlalu banyak aksesoris, karena aki Anda akan
sangat boros. Selain itu bisa menimbulkan kesan norak juga.
 

• Tune Up Mesin

Modifikasi motor tidak hanya sebatas bodi dan aksesoris saja. Mesin juga bisa dimodifikasi. Tujuan dari modifikasi mesin biasanya untuk mendapatkan tenaga maksimal sesuai harapan. Boleh-boleh saja memodifikasi mesin, asalkan sesuai dengan kebutuhan. Akibat yang paling rentan dengan modifikasi seperti ini adalah pemborosan bahan bakar. Terkadang, konsumsi bahan bakar dua kali lebih banyak. Bisa juga motor menjadi tidak bertenaga saat pemakaiannya.
Bila motor hanya dipakai dalam lingkungan kerja dan jalan-jalan, sebaiknya
tidak usah memodifikasi mesin. Cukup bagian lain saja.
 

• Pemilihan Monoshock atau Dualshock

Pemakaian per pada motor tidak asal pasang saja. Modifikasi pada shockbraker motor harus memperhatikan bagaimana beban yang harus ditanggung nantinya dan bagaimana sudut kemiringan bagian ini. Soal beban, bila motor standarnya memakai dualshock maka baiknya pakai standar itu saja. Terkadang orang memodifikasinya dengan alasan lebih keren dan terlihat seperti motor balap dari samping. Tapi beban membuat motor Anda bekerja berat. Namun bila tetap ngotot menggunakan monoshock, pastikan pemilihan kekuatannya sesuai
dengan kebutuhan Anda. Apakah tipe hard atau yang soft.

• Warna Lampu

Hal yang paling FATAL dengan modifikasi lampu adalah mengganti lampu stop belakang (lampu merah) dengan lampu yang berwarna putih (mika bening).
Perlu Anda ketahui bahwa memakai lampu warna putih bisa mengakibatkan orang di belakang menabrak motor Anda. Karena mereka silau dengan modifikasi aneh yang Anda lakukan. Jadi, jangan salahkan orang yang menabrak dari belakang.
Mengapa kemudian motor pada umumnya menggunakan warna merah? Karena pada dasarnya, warna lampu yang paling kontras dengan waktu malam adalah warna merah. Bila ingin memodifikasi lampu, pilihlah saja warna lain. Asalkan jangan warna putih.

•  Ban Motor

Ban adalah salah satu perangkat terpenting dalam sebuah kendaraan. Namun jarang orang mengtahui bahwa mengganti ban yang tidak sesuai dengan medan di sekitar kita bisa mengakibatkan kecelakaan. Memodifikasi ban bukan soal asal pasang, yang penting keren. Bukan itu tujuan utama dari sebuah modifikasi ban.
Pemasangan ban besar mengakibatkan pelg motor Anda juga harus diganti, karena ukurannya tidak sesuai. Ada juga yang memakai ban kecil seperti ban sepeda. Perlu Anda ingat bahwa kekurangan ban ini adalah sangat rentan dengan tergelincir, apalagi bila melewati bebatuan. 

Semoga Tips modifikasi motor ini bisa menjadi panduan Anda dalam memodifikasi motor milik Anda. Motor Anda semakin keren dan tidak membahayakan jiwa Anda maupun pengendara lainnya.



 

Apa yang menyebabkan persneling motor keras?

Sungguh tak enak rasanya bila saat mengendarai motor dan mengalami
kemacetan saat menaikkan atau menurunkan persneling motor. Yang mana seharusnya sudah masuk gigi berikutnya, ternyata Anda masih tertahan untuk meningkatkan akselerasi gara-gara tuas kecil yang ada di kaki kiri itu.
Perpindahan persneling yang keras juga disertai dengan suara entakan yang
kasar. Sangat mengganggu bila sudah berada di tengah jalan. Belum lagi bila terkurung di kemacetan dan tiba-tiba motor mati hanya karena proses
perpindahan persneling.
Pengalaman seperti ini menunjukkan bahwa dalam motor Anda sedang
mengalami hal yang di luar kewajaran. Ada sebuah bagian dalam motor seperti lingkaran yang harus diperbaiki. Jika keadaan persneling susah untuk berpindah dibiarkan terus-menerus, bisa jadi komponen lain dalam motor bisa ikut rusak, dan pada akhirnya biaya perawatan motor akan semakin besar.
Berikut ada beberapa contoh masalah yang biasa timbul dan menjadi penyebab persneling motor sangat susah untuk dipindahkan.

• Penyetelan Speling Pada Tuas Persneling Tidak Sempurna

Tuas persneling diapit dan diatur kerenggangannya oleh mur dan baut yang ada di sampingnya. Ada jarak dalam mengatur speling pada tuas, yaitu sekitar 3 mm. Idealnya seperti itu. Faktanya begini, terkadang mekanik menset terlalu sempit dan kadang terlalu renggang. Apa akibatnya, terlalu sempit mengakibatkan akselerasi pada motor menjadi lambat, namun efek positifnya perpindahan gigi menjadi lebih halus. Bila terlalu renggang setelannya, maka efeknya adalah persneling susah untuk dipindahkan.

• Kondisi Pelat Kopling Sudah Tidak Semestinya

Pelat kopling yang tidak wajar biasanya dilihat dari bentuk fisiknya. Pelatkopling dalam mesin motor berhubungan dengan girboks yang selalu berputar.Masalah pelat diakibatkan oleh melengkungnya bagian tersebut. Cara untuk
mengetahui bahwa plat sudah melengkung adalah dengan diletakkan di atas
bidang datar seperti kaca. Bila bentuknya sudah melengkung, segera ganti sajabagia  itu. Efek dari lengkungan ini menjadikan kerenggangan kampas kopling tidak maksimal. Jadinya girboks menyusahkan tangkai pemindah untuk menggeser drum pemindah gigi.

• Periksa Bagian Arm

Jika motor sudah disetel sedemikian rupa pada bagian speling dan pelat kopling tapi hasilnya tetap sama, Anda bisa memeriksa bagian arm pada motor. Arm pada persneling motor memiliki alur. Dan bila alurnya sudah mulai rusak, maka persneling sangat susah untuk diganti. Ini diakibatkan oleh bola penekan arm otomatis.

(sumber)

Aura motor sport lawas keluaran Honda memang punya karakter kuat. Termasuk favorit buat di custom ulang tuh. Seperti yang dilakukan Lukman pada garapannya kali ini yaitu Honda GL-Pro. "Konsep Bratstyle lebih pas buat motor ini," cetus Lukman. Tapi dia nggak mau modif instan alakadarnya. Pelototin aja dengan teliti.

Stang Club Man

Velg belakang 350 /17 alumunium Rossi

Velg depan 300/17 alumunium Rossi

Hand grip Fino classic

Jok kulit MBtech

Tangki CB

Knalpot custom pakai plat galvanis 1,2mm

Karburator Keihin PE orginal

Modifikasi Honda GL100 Tahun 1994
Mesin daleman full Tiger over size 25 (piston dan stang)
Karburator: Keihin PE orginal
Knalpot, body, fender: Custom dengan galvanis 1,2mm
Lampu: replica Harley-Davidson
Stang: Club Man
Kulit: MBtech
Velg depan: 300/17 alumunium Rossi
Velg belakang: 350 /17 alumunium Rossi
Jari-jari: TDR
Hand grip: Fino classic
Cat sikens hijau doff
Cat mesin wrinkle paint

(sumber)

Sering kali kendaraan sepeda motor kita mengalami gangguan yang rada menjengkelkan kita,,,kita kadang merasa sepeda motor kita terasa berat saat dibawa buwat gas kencang,,kemungkinan kecilnya adalah ada masalah pada karburator sepeda motor kita. Untuk itu disini akan dijelaskan cara mudah seting karburator yang murah meriah adalah di seting sendiri tanpa harus pergi ke bengkel.

Sebelum penyetingan lebih baik jika karburator di bersihkan dulu dan filter bensin serta filter udara juga ikutan di bersihkan supaya kotoran atau endapan yang ada didalamnya dapat di buang begitu juga dengan pilot dan main jet ikut bersihkan. Untuk pilot dan main jet kalo bisa di bersihkan dengan carburator cleaner supaya waktu lebih singkat tapi kalo gak punya ya… pake bensin aja ato pake tiner kalo punya.
Setelah dibersihkan pasang kembali sparepart karburator ke posisi semula  dan tempatkan ke manifold dengan baik dan benar…. kalo tidak bisa terjadi kebocoran pada sambungan.

1. Putar ke kanan setelan angin sampai mentok kemudian putar balik ke kiri untuk motor bebek 1,4 – 1,5 putaran dan untuk motor sport sampe 2,5 putaran.
2. Setel gas untuk putaran 3000 – 5000 rpm
3. Hidupkan mesin……bremmm…bremmmm
4. Kemudian Setel baut angin sampai posisi suara mesin tertinggi atau suara knalpot tidak nembak walau sekecil apapun kira kira antara 1,4 – 1,6 putaran untuk motor bebek. untuk motor sport dari 2,4 – 2,6 putaran.
5. Jika sudah ketemu suara mesin tertinggi maka turunkan setelan baut gas hingga posisi idle atau gak matian…..(900 -1100 rpm)..
6. Lalu cek sekali dua kali untuk di gas…. bremmm…..bremmmm dan setelah posisi idle mesin gak mati …maka motor sudah enak di ajak jalan jalan dan mudah mudahan irit.
7. Kalau masih mati ulangi proses dari pertama biar puas…puas. 

Tidak selamanya sepeda motor menunjukkan performa yang baik. Terkadang ada saja masalah yang ditemui. Apalagi kalau si pemilik malas membersihkan. Masalah yang sering timbul salah satunya adalah mesin yang tersendat ketika motor dikendarai. Kalau sudah begini, perasaan waswas kalau motor akan mogok di tengah jalan mungkin langsung menyergap.
Pasokan bahan bakar yang terlalu banyak bisa menjadi  penyebab utamanya. Hal ini karena karburator yang kotor menghambat proses di dalamnya. Padahal, untuk bisa menjamin performa mesin yang prima, salah satunya adalah dengan menjamin proses pengabutan di dalam karburator dengan sempurna.
Oleh karena itu, bersihkan bagian ini beserta dengan komponen-komponen pendukungnya secara berkala. Hal lain yang menyebabkan pasokan bahan bakar berlebih adalah penyetelan jarum skep yang terlalu tinggi, klep chock yang macet dan nozzle pilot jet yang tersumbat dan penyetelan sekrup angin yang tidak tepat.
Kotoran secara otomatis akan membuat mesin “pincang” atau bahkan tidak bisa dinyalakan sama sekali. Untuk itu perhatikan dengan seksama bagian-bagian tersebut dan pastikan setelannya sudah tepat. Jangan lupa untuk memeriksa kebersihan knalpot karena kotoran bisa menghambat gas buang dari ruang bakar mesin.
Hal lain yang menyebabkan mesin sepeda motor tersendat adalah busi yang sudah lemah. Kalau sudah begini, tak ada cara lain selain membeli busi baru yang cocok untuk motor. Dalam kondisi darurat, pembeli bisa mengatur jarak antar elektroda sehingga busi bisa memberi asupan listrik yang cukup untuk sementara.
Faktor terakhir yang membuat sepeda motor tersendat saat dikendarai adalah penyetelan pompa oli samping yang tidak tepat, sehingga pelumas yang disuplai ke mesin terlampau banyak. Pergi ke bengkel langganan untuk menyetel ulang pompa oli hingga mendapat ukuran yang pas…jadi selamat mencoba bro,,semoga performance tunggangan anda semakin nyaman dan sesuai yang anda inginkan.

(sumber)